Tesla Semi-Lkw sind mit Batterien geringer Kapazität ausgestattet, aber ihre Reichweite bleibt unverändert

Tesla Semi: Wie sich die Batteriekapazität geändert hat und was das bedeutet

In den letzten Wochen wurde klar, dass der Hauptkandidat für die Nutzung der neuen 4680‑Zellen – der elektrische Lastwagen Tesla Semi – Batterien mit einer geringeren Kapazität erhalten hat als ursprünglich versprochen. Dies wurde nach Durchsicht der offiziellen Zertifizierungsunterlagen des Unternehmens festgestellt.

Was sagen die regulatorischen Dokumente
- Der California Air Resources Board (CARB) hat Mitte April die Spezifikationen für zwei Semi‑Modelle genehmigt.

- Beide Versionen sind mit Batteriemodulen auf Basis von Teslas eigenen 4680‑Zellen ausgestattet, jedoch mit unterschiedlicher Kapazität:

- Hochbatterie‑Modell – 822 kWh

- Junior‑Modell – 548 kWh

Warum das wichtig ist
Elon Musk kündigte im Dezember 2022 an, dass das „erste“ Semi mit einer Reichweite von 800 km eine Batterie von etwa 900 kWh (≈ 1,7 kWh/Meile) haben würde. In Wirklichkeit war die Kapazität um 10 % geringer – 822 kWh. Dennoch hatte dies keinen Einfluss auf die angegebene Reichweite: Der LKW fährt trotzdem 800 km bei einer Gesamtmasse von über 37 Tonnen.

Wie der Quelle erklärt, hat Tesla im März aerodynamische und Massensenkungen vorgenommen:

- Gewichtsreduktion um mehr als 450 kg

- Verbesserung der Aerodynamik

Diese Änderungen ermöglichen es, die angegebene Reichweite auch mit einer geringeren Batteriekapazität zu erreichen.

Technische Details
Parameter | Hochbatterie‑Modell (800 km) | Junior‑Modell (523 km)
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Batteriekapazität | 822 kWh | 548 kWh
Radstand | Länger | Kürzer
Cabin-Operation | Längere, „bewohnbare Kabine“ für Langstrecken | Kurz
Leistung des Dreismotor‑Systems | 1072 PS | 1072 PS

Das Steuerungssystem ermöglicht es, das Hinterachse nur bei Bedarf einzuschalten:

- Vorderachse – sorgt für Zugkraft beim Start, Beschleunigen und Bergauffahren.
- Hinterachse – effizienter für ebenes Autobahnfahren.

Ergebnis
Der Tesla Semi verwendet tatsächlich 4680‑Zellen, jedoch mit einer etwas niedrigeren Kapazität als angekündigt. Durch aerodynamische Verbesserungen und Gewichtsreduktion konnte das Unternehmen die versprochene Reichweite beibehalten. Dies bestätigt, dass neue Batterien den Anforderungen an die Fahrstrecke ohne wesentliche Leistungsverluste gerecht werden können.