Nach dem Brand im Xiaomi SU7 Ultra sind die Türen wegen defekter elektrischer Schlösser festgefahren, berichtet die Ermittlungsbehörde.

Kurzfassung des Vorfalls und der Folgen

Im mittleren Oktober letzten Jahres ereignete sich in China ein schwerer Verkehrsunfall, der mit dem Tod des Fahrers eines Xiaomi SU7 Ultra-Elektro-Sportwagens endete. Das Fahrzeug beschleunigte auf 203 km/h, traf einen Hindernis und entzündete sich nach dem Aufprall auf den Absperrbrett, wo die Geschwindigkeit auf 138 km/h zurückging. Der Fahrer starb im Brand, und die Rettungsversuche der Zeugen blieben erfolglos.

Ursache für das Unmöglichsein, die Türen zu öffnen
1. Schließkraftstoffversorgungssystem

Das Modell Xiaomi SU7 Ultra verfügt nicht über mechanische Türgriffe von außen. Die Öffnung ist nur über den zentralen Display oder eine Innenknopf sowie über herausziehbare Außengriffe möglich, die lediglich als aerodynamisches Element dienen.

2. Stromausfall

Bei der Kollision wurde das Schließkraftstoffversorgungssystem abgeschaltet. Ohne Strom konnten die Türen von außen nicht entriegelt werden – selbst wenn sie mechanisch wären, würde fehlender Strom ihre Funktion unmöglich machen.

3. Schlechter Zugang zu den Innengriffen

Die inneren „Doppel“ (Hilfsgreifer) liegen tief in der Türrahmen und sind für den Betroffenen aus dem Innenraum unzugänglich, besonders nachdem die Scheibe zerbrochen war.

Schlüsselereignisse des Unfalls
ParameterWertAnfangsgeschwindigkeit203 km/hGeschwindigkeit beim Aufprall auf das Absperrbrett138 km/hZusätzlicher Aufprall mit anderem Fahrzeug176 km/hZustand des FahrersAlkoholische TrunkenheitZeit zwischen dem Aufprall und dem ersten Brand~5 Minuten (drei Flammen)

Reaktion der Behörden und Branche
- Neue Türvorschriften

Ab Januar nächsten Jahres müssen alle in China verkauften Fahrzeuge Türen mit Griffen haben, die zuverlässig von innen und außen ohne Strom geöffnet werden können. Diese Regel gilt für neue Modelle bis 2029.

- Rückmeldung von Autoliebhabern

Die Regulierer wiesen auf die übermäßige Abhängigkeit von Touchscreens zur Steuerung der Fahrzeugfunktionen hin und fordern die Beibehaltung einiger physischer Bedienelemente, insbesondere jener, die in Notfällen kritisch sind.

Rechtlicher Aspekt
Der Anwalt der Angehörigen des Verstorbenen leugnet nicht den Alkoholzustand, verlangt jedoch die Anerkennung der Herstellerverantwortung für Mängel im Türschließsystem. Er behauptet, dass gerade technische Defekte das Retten des Fahrers verhindert haben.

Fazit:

Der Unfall mit dem Xiaomi SU7 Ultra wurde zu einem Wendepunkt in der chinesischen Automobilindustrie: er zwang die Überprüfung des Türdesigns und stärkte die Anforderungen an die Öffnung ohne Strom sowie reduzierte die Abhängigkeit von digitalen Schnittstellen bei kritisch wichtigen Fahrzeugfunktionen.