In China wurden zum ersten Mal weltweit Tests eines Flugzeugs mit einem Wasserstoffmotor durchgeführt

China hat den weltweit ersten Testflug eines wasserstoffbetriebenen Turboprop-Motors durchgeführt

*5. April 2026* – Auf dem Flugplatz Zhuzhou (Provinz Hunan) fand ein erfolgreicher Testflug eines unbemannten Frachtschiffs statt, das mit dem neuesten Turboprop‑Motor AEP100 ausgestattet ist. Dies ist der erste Megawatt‑Klassendruckluftmotor auf Wasserstoff, der mit flüssigem Brennstoff verbrannt wird.

Was wurde gemacht
AEP100 (Aero Engine Corporation of China) – ein Megawatt-Turboprop-Antrieb, der flüssigen Wasserstoff verbrennt. Das Flugzeug ist ein unbemanntes Frachtschiff mit einer Masse von ca. 7,5 Tonnen. Flugdauer 16 Minuten, Geschwindigkeit etwa 220 km/h, Höhe 300 m, zurückgelegte Strecke 36 km. Ergebnis: Vollständig stabiler Motordurchlauf ohne Störungen; Zuverlässigkeit unter realen Bedingungen bestätigt.

Warum das wichtig ist
* Neuer technischer Meilenstein. Airbus hatte zuvor die schnelle Entwicklung eines wasserstoffbasierten Flugzeugmotors als unmöglich angesehen, während chinesische Ingenieure das Projekt von Schlüsselkomponenten bis zur Integration in ein Luftfahrzeug erfolgreich umgesetzt haben.

* Übergang zu realer Anwendung. Der Test ebnete den Weg von Laborforschung zum industriellen Einsatz der Wasserstoffaviation.

* Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks. Wasserstoffmotoren können Emissionen erheblich senken und die Energiesicherheit des Luftverkehrs erhöhen.

Perspektiven
* Unbemannte Frachtschifffahrt. Der wahrscheinlich erste kommerzielle Einsatzschritt ist der Transport von Gütern in schwer zugängliche Regionen und Inseln.

* Personenflugzeuge. Ein langsamerer Einführungstempo wird erwartet; laut nicht offiziellen Angaben hat Airbus die Starttermine für wasserstoffbetriebene Passagierliner von 2035 auf 2040–2045 verschoben.

* Ganzheitlicher Entwicklungszyklus. In China wird die Produktion von „grünem“ Wasserstoff beschleunigt, die Tankinfrastruktur entwickelt und neue Materialien für die Luftfahrt erforscht.

Fazit
Der bemannte Flug des AEP100 hat die technische Durchführbarkeit der Integration wasserstoffbasierter Motoren in Luftfahrzeuge bewiesen. Dieses Ereignis öffnet Türen zu einer breiten Nutzung von Wasserstoffenergie in der Luftfahrt, reduziert dessen CO₂-Fußabdruck und stärkt die Energiesicherheit der Zukunft.