BYD aus China hat Tesla übertroffen und ist zum führenden Lieferanten von Elektroautos in 22 Ländern und Regionen der Welt geworden

Kurzes Bild des Wachstums von BYD auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge

Zeitraum Schlüsselereignisse Geografie
2018–2023 Allmähliche Etablierung als Führer in bestimmten Regionen Europa, Asien, Südamerika
2024 Endgültiges Überholen von Tesla auf globaler Ebene Weltweit

1. Wie BYD zur Führung kam
BYD ist ein chinesischer Automobilhersteller, der schnell davon profitierte, dass der Binnenmarkt Chinas der größte der Welt ist. Bereits wenige Jahre später wurde das Unternehmen zum weltweiten Lieferanten von Elektrofahrzeugen und begann nicht nur in China, sondern auch darüber hinaus zu dominieren.

> Nikkei Asian Review bemerkt, dass der Erfolg des Unternehmens Ergebnis einer fünfjährigen Strategie ist: Alle fünf Jahre wurde BYD regionaler Führer. In Großbritannien beispielsweise hat es Tesla im vergangenen Jahr bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen überholt.

Ein Foto des Gründers Wang Chuanfu mit dem Modell Atto 3 in London – ein Symbol dafür, wie schnell das Unternehmen auf dem Markt vorankommt. Der Name des Modells verweist auf „Attosekunde“ und betont die Geschwindigkeit des Wachstums.

2. Internationale Expansion
Im Jahr 2021 sagte Wang Chuanfu seinen Mitarbeitern:

> *„Toyota und Volkswagen sind langsam beim Übergang zur Elektromobilität, aber wenn sie einen Schritt machen, wird sich der Markt verändern. BYD muss schneller vorgehen.“*

Nachdem begann er eine aktive internationale Expansion. In vier Jahren ist das Unternehmen in 113 Länder vorgedrungen.

3. Konkurrenz mit Tesla
Laut Daten von S&P Global Mobility:

- Im Zeitraum 2020–2025 hat BYD Tesla in 22 Ländern und Regionen bei den Verkaufsvolumina überholt.
- Zu den Führern gehören Großbritannien, Spanien, Italien, Hongkong und Singapur (insbesondere sind Luxusmodelle sehr beliebt).
- Weltweit hat BYD Tesla bereits im vergangenen Jahr überholt.

Der Hauptfaktor für die Attraktivität von BYDs Elektrofahrzeugen ist ihre Erschwinglichkeit. In China liegt der durchschnittliche Preis eines Personenkraftwagens bei etwa 16 600 USD, was ihn im Vergleich zu anderen EV-Marken wettbewerbsfähig macht.

4. Erfolge in Südamerika
- Uruguay: Das Unternehmen begann bereits im vergangenen Jahrzehnt mit dem Lieferanten von Elektrobusse und Taxis.
- Peru: Die Rekonstruktion des Hafens Chankay, bei der chinesisches Kapital eine Schlüsselrolle spielte, hat die Lieferzeit von 35 auf 25 Tage reduziert. Seit Juni letzten Jahres erfolgen über diesen Hub aktive Lieferungen von Elektrofahrzeugen.

5. Barrieren und Lokalisierung
In Europa und Nordamerika steht BYD vor Importzöllen. In den USA sind diese unter Präsident Biden erhöht worden, aber das Unternehmen erweitert sich weiterhin durch die Schaffung von Produktionskapazitäten in den Ländern, in denen es präsent ist:

- Ungarn – eine Fabrik wird dieses Jahr eröffnet.
- Thailand – geplant für 2024.
- Brasilien – bereits gestartet.

Andere chinesische Automobilhersteller verstärken ebenfalls den Export. Im Jahr 2023 wurde China zum größten Autoexporteur, und japanische Unternehmen verkauften im Jahr 2024 über 16 Millionen Fahrzeuge im Ausland; Konkurrenten aus China holen ihre Kennzahlen schnell auf.

Ergebnis
BYD hat seinen Erfolg in China zu einer globalen Plattform gemacht. Durch Senkung der Preise und Ausweitung der Produktion weltweit überholt das Unternehmen nicht nur Tesla, sondern setzt auch neue Standards für den Markt der Elektrofahrzeuge.